Dôvody poruchy vákuovej pumpy a ako ju opraviť sú uvedené nižšie.
1. Únik oleja: Toto je jedna z bežných chýb pri údržbe vákuových čerpadiel (vývevy EDWARDS), ktorá sa vyskytuje najmä na olejovom okienku, tesnení olejovej nádrže a tesnení hriadeľa ložiska motora vákuovej pumpy. Hlavným dôvodom je, že vákuové čerpadlo sa používalo príliš dlho, čo spôsobilo starnutie a zlyhanie tesnenia v týchto oblastiach, čo malo za následok únik oleja.
Riešenie: Vymeňte starnúce olejové okienko, tesnenie hriadeľa, tesniace tesnenie a plstené tesnenie, ktoré bolo naplnené olejom čerpadla. Po dokončení údržby opláchnite vákuovú pumpu olejom vákuovej pumpy Edward pred vstrekovaním oleja a vyčistite filter na porte na vstrekovanie oleja rozpúšťadlom, aby ste udržali čistotu olejovej nádrže.
2. Nie je možné dosiahnuť maximálnu úroveň vákua vákuovej pumpy: Najprv skontrolujte vzduchotesnosť vákuového systému, aby ste zistili, či nedochádza k miernemu úniku vzduchu. Po druhé, plynové čerpadlo by sa malo zapnúť a nechať bežať asi 30 minút, aby sa vypustila stlačiteľná para spôsobená znečistením olejom mimo čerpadla.
Riešenie: Vymeňte rotor a pružinu a vyčistite rotor a komoru čerpadla; Skontrolujte výfukový ventil, aby ste zistili, či jeho činnosť nefunguje správne, čo spôsobuje slabý výfuk. V prípade potreby vymeňte výfukový ventil.
3. Vákuová pumpa (údržba vákuovej pumpy EDWARDS) sa nedá spustiť: prejavuje sa hlavne tým, že vákuová pumpa sa po zapnutí nemôže spustiť a spustiť. V tomto bode by sa mala najskôr skontrolovať časť obvodu vákuového čerpadla, napríklad či nie je vypálená poistka a či sú v obvode vypálené nejaké komponenty. Po odstránení problémov s obvodom je potrebné zvážiť nasledujúce dva faktory:
(1) Motor je vyhorený. Hlavnou príčinou je prepálenie statorovej cievky motora, ktoré je spôsobené rôznymi príčinami, ako je nadmerný okamžitý prúd, opotrebovanie ložísk motora v priebehu času, zvýšený trecí odpor ložísk, zvýšený výkon motora, zvýšenie teploty, atď. spálenie motora. V tomto bode by sa mali najskôr skontrolovať ložiská motora a potom cievky motora. Vymeňte ložiská, ak sú poškodené; Ak je cievka motora spálená, motor by sa mal opraviť a pomocná cievka by sa mala previnúť. Keď sú ložiská a cievky vážne poškodené, je potrebné vymeniť motor.
(2) Zaseknutie rotujúceho disku. Hlavným prejavom je príliš vysoký trecí odpor medzi rotorom a povrchom vo vnútri komory čerpadla, čo spôsobuje, že motor nie je schopný poháňať rotor. Dôvodom je deformácia rotora, pružinu vo vnútri rotora nie je možné po otvorení resetovať, prípadne je kombinácia tlaku pružiny a odstredivej sily samotného rotora príliš veľká, čo má za následok nadmerný trecí odpor medzi rotorom a povrchom. komory čerpadla. V tomto bode by sa rotor a pružina mali opraviť včas. Ak sa nedajú opraviť, mali by sa vymeniť.
